チェーンの張り調節


チェーンは、走っているとのびるものらしいです
ジャラジャラとか、地面側のチェーンを持ち上げてスイングアームに
くっつくとやばいみたいなので、タイヤを後退させて調節するそうです。
とういうかジャラジャラうるさくなったのでやりました（笑）

	リアタイヤのアスクルナットをゆるめます。が、割ピンが入ってるので ペンチで外してからゆるめます。ゆるめたら今度はスイングアームの後ろにある ネジ（ロックナット、チェーンアジャスティングナット）をゆるめます。 というか、全部ゆるめちゃいますｗ
	アスクルシャフトに付いている目盛りを見ながら左右そろえつつ チェーンアジャスティングナット（二つのナットの内側、大きいナットの方）を締めて チェーンを張っていきます。左右対称にネジを締めた方がかくじつですよ 片方ずつやると自分みたいにチェーンがピーンと張っちゃいます（笑） ※ZZR250の場合は３〜４cmとなっているみたいです。
	いいぐらいに調節できたら、今度はロックナット（二つあるナットの外側、小さいナットの方） を締めます。チェーンアジャスティングナットが動かないように固定しながら 締めると目盛りの位置がずれないです。後は、アスクルナットを締めて、ピンを 入れればおしまいです。最後に、チェーンカバーを外してチェーンラインがまっすぐに なっているかみます。このときに曲がっていたらやり直しです（笑）
	ロックナットを締めるときは、 チェーンアジャスディングナットを押さえながら締めます。 ロックナットを締めたらもう一度左右の位置を確認して、 アスクルナットを締めていきます。走ってる途中で ゆるむことの無いように締めてください。
	最後に、また左右の位置を確認して おきます。あと、チェーンラインも見てください。 チェーンがまっすぐになっていないと抵抗になって燃費、 スプロケット前後の消耗にも影響すると思われます。 チェックが終わったらピンをはめて終わりです。
	これで、チェーンの張り調節は 終わりです。 ZZR250の場合は、マフラーをはずして行うと作業が とっても楽になります。 友達に、チェーンを張るときたるみ無しで調節している人がいますが それは、チェーンにとってわるいことです。 バイクは人が乗ると、少し沈みます。バイクのスイングアームが上に 動くと、チェーンが引っ張られてしまいます。そのために、少したるみを 作ってあげることが必要です。たるみが無かったら でこぼこ道でチェーンが切れてしまうかもしれません。 ２人乗りをよくする人でしたら もう少し余分にたるみをつけてもいいかもしれませんね。 でも、たるみすぎだとスプロケットからチェーンが脱落してしまうので 気をつけてください。